Asfalt seriminde, özellikle yapısal bakım önlemleri için, bu soğutma periyotlarının uzunluğunu azaltmak hem trafik açısından hem de ekonomik olarak anlamlıdır.
Bunu yapmak için, yerleştirilen asfalt tabakasının yeniden trafiğe açılabilmesini sağlamak üzere deformasyona karşı yeterli dirence sahip olması gerekir.
Gereken ve yeterince uzun soğuma süresinin belirlenmesi açısından, sadece dökülen asfalt tabakasının yüzey sıcaklığını ölçmek yeterli değildir.
Yüzey sıcaklığı genellikle hava ile ilgili sorunlardan dolayı asfalt tabakasının iç sıcaklığından önemli ölçüde sapar.
Trafiğe tekrar açılma zamanının daha erken belirlenmesi, dökülen asfalt tabakasının soğuma aşamasında deformasyona karşı direncinin gelişmesine bağlıdır.
Bu, asfalt tabakasının deformasyon davranışının soğutma aşamasında sürekli olarak ölçülmesini gerektirir.
Almanya Road and Transportation Research Association’ın (FGSV) yayınladığı “Notes on reopening asphalt pavements to traffic” (2022) adlı yayına göre, Light Weight Deflectometer (LWD) ile, belirlenen serilmiş asfalt temel tabakasının deformasyon davranışına bağlı olarak, yolun bir bölümünün trafiğe yeniden açılması için daha erken bir zamanın türetilebildiği ve bilinen sabit soğutma sürelerinin yerine LWD kullanımının daha efektif olduğu bir yöntem belirlenmiştir.
Bu amaçla Zorn Instruments, 2010 yılından beri prototipini geliştirdiği, modifiye LWD AT 2.0 Asfalt Test Cihazı’nın üretimini bu yıl tamamladı. Devrim niteliğindeki ZORN Asfalt Test Cihazı aşağıdaki test prosedürleri için dönüşümlü olarak kullanılabilir:
- "Asfalt kaplamaların trafiğe açılmasına ilişkin ek notlar" (H VVA), FGSV Almanya, 2022
- Elastik yüzey deformasyonunun belirlenmesi ve deformasyon modülünün belirlenmesi Evd Asfalt (standartlaştırılmamış)
Bu testin amacı, yeni silindirle sıkıştırılmış bir asfalt yüzeyinin deformasyon davranışına bağlı olarak, asfalt kaplamaların trafiğe açılmadan önce uygun soğuma süresinin belirlenmesine yardımcı olmaktır. Test, bilinen sabit soğutma sürelerinin yerine veya bunlara ek olarak kullanılabilir.
Deformasyon davranışı değerlendirmesi için eksenel-dinamik indentasyon testinin ilkelerine göre modifiye bir LWD cihazı kullanılır. Sıkıştırma işleminden hemen sonra asfalt yüzeyine 5 ardışık yük darbesi uygulanır. Ortaya çıkan sapma ve sapma farklarına bağlı olarak, taze asfalt yüzeyinin deformasyon davranışı ilgili değerlendirme yapılır.
Düşen ağırlıklı deflektometre prensibi ile çalışan cihaz, asfalt silindiri arasında kalan bitümlü asfalt betonun sıkışma kontrolünü sağlar.
Aşınma katmanı, bitüm katmanı ve yüzey katmanı testleri için uygundur.
Dinamik eğilme ve germe testleri veya nükleer yoğunluk ve nem ölçüm cihazı gibi mevcut kontrol yöntemlerini etkin bir şekilde tamamlar.
Tek bir kullanıcı ile kullanılabilen cihaz, hızlı, güvenli ve düşük maliyetlidir.
Yol asfaltlama sürecinde, bekleme süresini azaltır.
Cihaz, 10 kg ağırlığı ile 20, 30 veya 50 mm çaplı plaka üzerine 5 düşüş yapar.
Her bir düşüşün çökmesi SD kart üzerine kaydedilir; ayrıca cihaz üzerindeki termal yazıcı üzerinden yazdırılabilir.
SD kart üzerindeki tüm veriler, cihazın yazılımı ile incelenebilir.
Ölçümler lineer (doğrusal) ya da eksponensiyel (üstel) yaklaşımla değerlendirilebilir.
Deformasyon modulu, standart 20°C / 68 F sıcaklıkta, MPa ya da MN/m2 cinsinden elde edilebilir.
Asfalt katmanın sıkılığı, bir düşüşle sonraki düşüş arasındaki çökme farkı azaldıkça artar.
Asfaltın sıcaklığı hesaplamalarda oldukça önemli bir parametredir, bu yüzden test noktası yakınından cihaz üzerindeki sensör vasıtasıyla ölçülür.
Düşüş ağırlığı: 10 kg
Düşüş yüksekliği: 54 cm
Kuvvet: 6.28 kN
Darbe süresi: 17 ms
Plaka çapı: 20 mm / 30 mm / 50 mm
Sıcaklık: °C / F
Ölçüm aralığı: 500 MPa / 1000 MPa / 1500 MPa