При укладке асфальта, особенно для мероприятий по поддержанию конструкции, сокращение продолжительности этих периодов охлаждения имеет смысл как с точки зрения движения, так и с экономической точки зрения.
Для этого уложенный слой асфальта должен иметь достаточную устойчивость к деформации, чтобы его можно было снова открыть для движения.
Для определения необходимого и достаточно продолжительного времени охлаждения недостаточно просто измерить температуру поверхности уложенного слоя асфальта.
Температура поверхности часто значительно отличается от внутренней температуры асфальтового слоя из-за проблем, связанных с погодой.
Более раннее определение времени возобновления движения транспорта зависит от повышения устойчивости слоя уложенного асфальта к деформации на этапе охлаждения.
Это требует непрерывного измерения деформационного поведения асфальтового слоя на этапе охлаждения.
Согласно публикации под названием «Примечания по открытию асфальтовых покрытий для движения транспорта» (2022 г.), опубликованной Немецкой ассоциацией дорожных и транспортных исследований (FGSV), в зависимости от деформационного поведения уложенного асфальтового основания, определяемого с помощью легкого дефлектометра (LWD). ), участок дороги перекрыт для движения. Был определен метод, с помощью которого можно определить более раннее время повторного открытия, а использование LWD вместо известного фиксированного времени охлаждения является более эффективным.
Для этого компания Zorn Instruments в этом году завершила производство модифицированного LWD AT 2.0 Asphalt Tester, прототип которого разрабатывался с 2010 года. Революционный тестер ZORN Asphalt Tester можно использовать поочередно для следующих процедур испытаний:
- «Дополнительные примечания об открытии асфальтовых покрытий для движения транспорта» (H VVA), FGSV Германия, 2022 г.
- Определение упругой деформации поверхности и определение модуля деформации Evd Asphalt (ненормируется)
Целью этого испытания является помощь в определении надлежащего времени охлаждения асфальтовых покрытий до того, как они будут открыты для движения, на основе деформационного поведения нового асфальтового покрытия, уплотненного роликами. Испытание можно использовать вместо известного фиксированного времени охлаждения или в дополнение к нему.
Для оценки деформационного поведения используется модифицированное устройство LWD в соответствии с принципами аксиально-динамических испытаний на вдавливание. Сразу после уплотнения к поверхности асфальта прикладывают 5 последовательных импульсов нагрузки. В зависимости от возникающих отклонений и различий отклонений соответственно оценивается деформационное поведение свежего асфальтобетонного покрытия.
Работая по принципу дефлектометра падающего веса, устройство обеспечивает контроль сжатия битумоасфальтобетона между асфальтобетонными катками.
Он подходит для тестирования слоя износа, битумного слоя и поверхностного слоя.
Он эффективно дополняет существующие методы контроля, такие как динамические испытания на изгиб и растяжение или ядерный измеритель плотности и влажности.
Устройство, которое может использоваться одним пользователем, является быстрым, безопасным и недорогим.
В процессе укладки дороги сокращается время ожидания.
Прибор делает 5 капель на тарелку диаметром 20, 30 или 50 мм и весом 10 кг.
Крушение каждого дропа записывается на SD-карту; Его также можно распечатать на термопринтере устройства.
Все данные на SD-карте можно просмотреть с помощью программного обеспечения устройства.
Измерения могут оцениваться линейным (линейным) или экспоненциальным (экспоненциальным) подходом.
Модуль деформации может быть получен в МПа или МН/м2 при стандартной температуре 20°C / 68°F.
Прочность асфальтового слоя увеличивается по мере того, как уменьшается разница в осадке между одним падением и следующим падением.
Температура асфальта является очень важным параметром в расчетах, поэтому она измеряется датчиком на приборе возле контрольной точки.
Падение веса: 10 кг
Высота падения: 54 см
Усилие: 6,28 кН
Длительность импульса: 17 мс
Диаметр пластины: 20 мм/30 мм/50 мм
Температура: °C / F
Диапазон измерения: 500 МПа / 1000 МПа / 1500 МПа