Теоретический максимальный удельный вес (GMM) смеси горячего асфальтобетона (HMA) - это удельный вес без учета воздушных пустот.
Таким образом, теоретически, если бы все воздушные пустоты были удалены из образца HMA, совокупный удельный вес оставшегося заполнителя и асфальтового вяжущего был бы теоретически максимальным удельным весом.
Теоретический максимальный удельный вес можно умножить на плотность воды (62,4 фунта/фут3 или 1000 г/л), чтобы получить теоретическую максимальную плотность (TMD) или плотность “риса” (названную в честь Джеймса Райса, который разработал процедуру испытания).
Теоретический максимальный удельный вес является критической характеристикой HMA, поскольку он используется для расчета процента воздушных пустот в уплотненном HMA. Этот расчет используется как при проектировании сверхвысокочастотной смеси, так и при определении воздушных пустот на месте в полевых условиях.
Теоретический максимальный удельный вес определяется путем взятия образца рыхлого HMA (т. е. не уплотненного), взвешивания его, а затем определения его объема путем расчета объема вытесняемой им воды.
Теоретический максимальный удельный вес - это вес образца, деленный на его объем.
Теоретический тест на максимальную удельную плотность является неотъемлемой частью проектирования сверхвысокочастотной смеси, а также обеспечения качества в полевых условиях.
Теоретический максимальный удельный вес используется наряду с объемными значениями удельного веса из полевых кернов и лабораторных уплотненных образцов для расчета воздушных пустот и воздушных пустот на месте дорожного покрытия HMA.
Он также используется для расчета количества асфальта, поглощенного смесью HMA (Vba), которая затем используется для определения эффективного содержания асфальта (Pbe).
Основная предпосылка максимального удельного веса состоит в том, чтобы разделить массу образца на объем образца без учета воздушных пустот.
Масса определяется путем измерения сухой массы образца либо в начале испытания, либо после его сушки в конце испытания.
Объем рассчитывается путем взвешивания массы воды, вытесненной образцом, и деления на единицу веса воды.
СТАНДАРТЫ: AASHTO T209, ASTM D2041
AutoRice - это блок управления для автоматического выполнения испытания на максимальную теоретическую плотность неуплотненной АБ смеси. Результаты теста Райса имеют большое значение для оценки эксплуатационных характеристик при проектировании смесей. При нажатии кнопки, блок управления AutoRice запускает вакуумный насос, регулирует уровень вакуума и время вакуумирования, частоту вибрации и выход на режим – параметр, который до сих пор не контролировался во время испытания. Контроль всех параметров гарантирует точность и воспроизводимость результатов. Данные можно выгрузить через USB-порт. Для работы в соответствии со стандартами, к блоку AutoRice должны подключаться подходящие по параметрам вакуумный насос, вибропривод.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Регулирует и отображает во время испытания значение и время вакуумирования (AASHTO T209 и ASTM D2041).
- Высокая точность и воспроизводимость результатов без ошибок оператора.
- Возможность ввода массы и расчета максимальной теоретической плотности.
- Заменяет вакуумметр.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Габариты в плане: 12”x9”x4” (30x22x10 см)
- Масса: 5 фунтов (2,5 кг)
- Электропитание: 110/220В
- Подсоединение шланга: резьба: 3/8”
- Мощность насоса: до 3/4 л.с.
- Контроль вакуума: ± 0.4 мм рт.ст. при 27.5 мм рт.ст.