Дефлектометр падающего груза (FWD) — это устройство, используемое для оценки несущей способности и структурного состояния дорожных и грунтовых покрытий. Это устройство используется для определения инженерных свойств асфальта, бетона или других грунтовых покрытий в частности и имеет важные области применения, такие как:
Цели использования:
Оценка дорожных и грунтовых покрытий:
Определяет модуль упругости и несущую способность покрытий.
Анализирует деформации поверхности и состояние слоев грунта.
Определение несущей способности:
Определяет требования к обслуживанию и ремонту путем проверки несущей способности слоев покрытия и земляного полотна.
Оценивает, подходят ли дороги для будущей интенсивности использования.
Конструкционное проектирование и планирование обслуживания:
Используется для оптимизации планов обслуживания дорог.
Помогает оценить свойства грунта в новых проектах дорог.
Анализ слоев грунта и земляного полотна:
Оценивает межслойные характеристики путем измерения реакций и деформаций различных слоев на дороге.
Принцип работы:
Метод падающего груза: устройство прикладывает нагрузку, сбрасывая контролируемый груз на поверхность, и измеряет деформации, возникающие в результате этой нагрузки.
Деформации обычно измеряются на уровне миллиметра с помощью датчиков, расположенных на поверхности дорожного покрытия.
Полученные данные используются для расчета упругих свойств грунта и слоев дорожного покрытия.
Области использования:
Автомагистрали: контроль грузоподъемности автомагистралей и предварительная оценка технического обслуживания.
Аэропорты: анализ грузоподъемности взлетно-посадочных полос.
Железные дороги: измерение прочности подрельсовых наземных конструкций.
Промышленные объекты и порты: анализ прочности грунта в районах с интенсивным движением транспортных средств.
Соответствие:
1. ISO 9001
2. ISO 14001
3. OHSAS 18001
4. AASHTO R32
5. ASTM D4694
6. ASTM D4695
7. FAA AC 150/5370-11B
8. Приложение 14 ИКАО, том 1 — Аэродром — проектирование и эксплуатация
9. CASR, часть 139 — Аэродром (Правила безопасности гражданской авиации)
Программное обеспечение
Каждый день ваши покрытия подвергаются транспортным нагрузкам, которые по ним проезжают. При строительстве дорог конструкция рассчитывается на основе нагрузки, которую покрытия должны выдерживать при текущих уровнях.
Анализ и расчет данных, собранных с помощью PRIMAX HWD и SHWD с помощью программного обеспечения PRIMAX Design, позволяет вам оценить состояние дорожного покрытия для оптимизации планирования обслуживания дорожного покрытия:
Как и все оборудование Sweco FWD, как устанавливаемое на прицепе, так и интегрируемое в грузовик, оно поставляется с персональным компьютером, программным обеспечением Windows FWD, модулем истории времени, транспортным замком, DMI (индикатором расстояния), интегрированным в программное обеспечение, тремя датчиками температуры, четырехсекционной погрузочной пластиной, 9-14 или до 16 геофонов и сигнальными лампами.
Безопасность
Оборудование не может быть перемещено в другое положение с опущенной погрузочной пластиной, а стратегически расположенные аварийные выключатели позволяют оператору остановить оборудование в любое время, работая из транспортного средства.
Программное обеспечение PRIMAX включает в себя сигналы тревоги, которые отображаются на экране компьютера.
Некоторые функции не могут быть выполнены с помощью FWD, если оператор игнорирует важные предупреждения, например: в связи с измерением температуры дорожного покрытия: После установки датчика температуры асфальта в отверстие в дорожном покрытии датчик регистрирует, что температура стабильна.
Температура измеряется, когда нагрузочная пластина помещается на дорожное покрытие, и не может быть увеличена, пока датчик температуры не будет помещен в держатель.
PCN и PCR - значения
Динамические модули E
Оставшийся срок службы
Определение критического слоя
Требования к армированию (покрытию)
Интегрированная онлайн-поддержка для удаленного мониторинга и поддержки системы
Полностью подключен и совместим с RoSy RAMS или APMS, что позволяет легко импортировать/экспортировать данные
Программное обеспечение PRIMAX Design также может рассчитывать данные, собранные FWD от других производителей.
PRIMAX1500 FWD
Автоматический ИК-датчик температуры поверхности дорожного покрытия
Расширенная емкость датчика отклонения (до 16)
Автоматическое оборудование для разметки распылением
Система управления дорогой (измерения в аэропорту)
Система визуализации дороги
Камера позиционирования
Знаки безопасности
Все, что требуется для модернизации оборудования со стандартного 7-150 кН FWD до 7-250 кН тяжелого дефлектометра (HWD) или даже 7-350 кН сверхтяжелого дефлектометра (SHWD), — это больший вес, более крупный тензодатчик и обновление программного обеспечения.
Прицепной FWD также можно интегрировать в пикап без необходимости инвестировать в новое базовое измерительное оборудование.
Оптимальная безопасность и производительность
Автоматическая система мониторинга безопасности оборудования и оповещения
Решения для продуктов, сокращающие затраты и время для обследований
Масштабируемые параметры нагрузки — возможность обновления по требованию
Навигатор проектов для управления проектами
Совместные программные решения
Интегрированная онлайн-поддержка для удаленного мониторинга и поддержки системы
Полностью подключен и совместим с RoSy RAMS и APMS для простого импорта/экспорта данных
Расчет данных в реальном времени для модулей E во время полевых измерений